BAGNO A RIPOLI – In bicicletta, su un percorso protetto e in gran parte nel verde, dalla scuola del Padule fino a viale Europa, passando dal giardino dei Ponti e dal centro abitato di Sorgane.
È diventata realtà la pista ciclo-pedonale che consentirà a pedoni e due ruote di spostarsi in sicurezza, lontani da traffico e auto, “ricucendo” il territorio ripolese con la città di Firenze.
Lunga oltre 1,6 chilometri, la pista è stata finanziata con 220mila euro ottenuti dal Comune di Bagno a Ripoli grazie al bando periferie.
“Sarà la pista delle scuole – spiegano il sindaco Francesco Casini, l’assessore ai lavori pubblici Francesco Pignotti e quello alla mobilità dolce Enrico Minelli – lungo il suo percorso infatti toccherà e servirà la primaria “Enriques Agnoletti”, la media “Granacci” e l’istituto superiore “Gobetti-Volta”. Per gli studenti di tutte le età venire a scuola a Bagno a Ripoli, anche da Firenze, così sarà più facile e sicuro”.
Le ultime lavorazioni, concluse in queste settimane, hanno interessato il tratto di percorso in prossimità del “capolinea” di via don Perosi, di fronte alla scuola primaria.
Dal Padule, la pista, attraversando il giardino di via Rosso Fiorentino, via Le Plessis e Robinson, il parco dei Ponti e l’interno di via Bocci lungo la porzione di ciclabile già esistente, si spinge con continuità, senza più gimkane e frammenti di ciclabile “spezzatino”, fino a via Amendola, all’abitato di Sorgane e al viale Europa, facendo capolino all’altezza del cimitero del Pino.
“Il tracciato – spiegano ancora sindaco e assessori – sarà poi integrato con la nuova pista ciclabile che nascerà lungo la futura tramvia, per un circuito a misura di pedali e pedoni sempre più capillare e una mobilità sempre più verde e sostenibile”.
“Questo – promettono – è solo il primo di una serie di interventi ciclabili che stiamo portando a compimento su tutto il territorio comunale”.
I quasi due chilometri di nuova pista sono in gran parte in sede propria, con la caratteristica pavimentazione e colorazione rossa, in parte su tracciato naturale (pavimentato con materiale drenante come richiesto dalla Soprintendenza), come nel caso dei giardini di via Rosso Fiorentino.
In parte residuale in sede stradale, con un tracciato dedicato che si inserisce nella zona 30.
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