FIRENZE-IMPRUNETA – Frena gli entusiasmi il "movimento Articolo Uno" davanti all'apertura di quella che definisce la "strada dei desideri", il by-pass del Galluzzo, perché intorno all'opera sono tanti gli interrogativi che restano e "la programmazione strategica è l’invitato che è mancato nella giornata del 29 e che l’ha resa sic et simpliciter solo l’ennesima passerella".
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Le domande partono dal parcheggio scambiatore ai Bottai, ovvero allo svincolo autostradale Firenze-Impruneta di cui, sottolinea Articolo Uno, non si conoscono i tempi di realizzazione e soprattutto si sono perse le tracce del progetto della "busvia veloce di collegamento dal parcheggio a Porta Romana".
"Il collegamento è necessario per evitare che il problema oggi risolto al Galluzzo ed ai Bottai si ripresenti uguale alle Due Strade o alla fine di via delle Bagnesi".
Rincara la dose Articolo Uno: "E si pensa davvero che realizzare grandi parcheggi scambiatori non gratuiti sia un serio incentivo all’utilizzo degli stessi? E se, nel caso del Parcheggio di Villa Costanza, si somma il pedaggio autostradale, il costo del parcheggio e il biglietto del tram quale convenienza può generare per il centro città?".
L'apertura del by-pass deve essere vista come "un pezzo, importante e ben realizzato, di un disegno più ampio che oggi è purtroppo meno chiaro di venti anni fa".
Ma oltre alle domande Articolo Uno fa anche i ringraziamenti a tutti coloro che hanno contribuito alla realizzazione dell'opera. "A coloro che hanno dovuto sobbarcarsi gli oneri, davvero complessi, della realizzazione dell’opera e che con capacità e competenza hanno superato le difficoltà che si sono presentate, amministratori e tecnici. Ma anche a coloro che si sono sobbarcati l’onere, altrettanto gravoso, di far si che quest’opera fosse inserita come fondamentale nell’accordo procedimentale con Società Autostrade, scegliendola fra infinite come priorità su cui investire".
di Redazione
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